以一個身兼社運青年及鐵道文化研究者（鐵道迷）的雙重角度而言，我只能說：賴清德市長真的必須暫緩台南鐵路地下化一案。
雖然就像市府的論述一樣，台南鐵路若要地下化，不管是臨時軌、徵用等自救會所提出的方案，從安全層面來看皆不可行，東側土地得被徵收這是毋庸置疑的。
但回過頭來看整件事情，台南真的需要鐵路地下化嗎？全台灣人民及地方政府都陷入了所謂的「二等公民恐懼症」，只要哪個地方的鐵路不像台北捷運走高架或地下，居民就淪為「二等公民」了。
但是，鐵路改建真的有那麼大的利益嗎？從鐵道文化的角度看，鐵改根本是破壞鐵路文化的元凶。台北機廠、彰化扇形車庫、高雄車站、台中車站這些珍貴的 古蹟，都被或將被那改建的高樓大廈或鐵皮倉庫所取代。一堆冷冰冰的玻璃帷幕，難道這就是人們要的嗎？還有，現在的花東鐵路高架化，把海岸山脈的美景整個從 中截斷。從台九線看，只看得到一面水泥牆，被譏為「新柏林圍牆」，難道這就是人們要的嗎？
再從台南市區來看，鐵路地下化究竟可以帶給市民什麼？台南市身為文化古都，充滿著台北這些大都市所沒有的傳統風氣；但這種風格卻不知從何時開始，變 成人人唾棄的。難道，讓台南成為下一個大都會、建一堆共構大樓真的有那麼好嗎？在資源有限的情況下，我們是要把資源放在讓台南更加「都市化」，還是尋求他 法來解決既有的區域落差？難道地下道或陸橋無法達成拆除平交道的目的，非得地下化不可嗎？
筆者強烈認為，台南市政府必須暫緩此案，研討鐵路地下化的必要性，重新尋找對府城最有益的方案。 （作者為高中生）自由時報0828
